achanmix

1年近く開いてしまった。Blogspotも最近はあまりはやらないのでひっそりと更新していくには良いだろう。 BenQっていうと安価な液晶ディスプレーメーカのイメージがあるが、それ以外にデータプロジェクターでも安くて良いものをたくさん作っている会社である。 実はあまり運用していないのだが、うちにもBenQのHDプロジェクターを天井に装着してある。 で、そんなメーカから以外なものが発表された。 コンデンサー型ブルーツーススピーカーだ。

まあ、今年の初めから出る出るっていわれていたのがようやく11/8の東京モーターショーで国内お披露目。 でも納車は、年内ぎりぎりか来年からって話らしい。 280Kmといっているけど、実際には、USスペックの180Km程度とおもったほうが良さそうです。プリウスもそうだけど、日本の燃費計測法はあまりに甘すぎるのでちょっとどうかと思う。 なんで、同じ車がUSとEUと日本で相当燃費が違うのかは、昔は排ガス規制（今もVW問題もあるけど）でパワーが違うからって説明されてきたけど、プリウスは普通にのるとJC08の大体半分ってのが実際の感想らしい。 Leafの今回のも、まだ今年の前半ならかなり競争力があったと思いますが、新型プリウスが出た今競争力としてはちょっと低いかなとおもいます。補助金が30KWモデルが大きいのはうれしいですが。 モーターは変更なしで、エアロスタイルのみECUが変更になっていらしいですね。単に立ち上がりのカーブとアクセルのレスポンスが違うだけで、色々話題になっている180SXとのCMのようにはいかないはずです。多分、信号からの立ち上がりだけはLeafのほうが速いと思いますが、最高速は140Kmくらいですし、それで巡行すると多分160Km程度しか走らないんじゃないかな？ って文句はいっていますが、基本、電気自動車も好きです。 テスラも何度か乗りました。Model Sの加速は、さすがにすごいですね。 それに噂ではModel 3のCD値が市販車最高になるという話もあるし。 電気自動車は、重量やCD値がガソリン以上に効いてきます。 ガソリン車は使うと重量が軽くなりますが、バッテリーは最後まで重量不変です。ガソリン車の燃費を測るときは空までして測るとずいぶん伸びます。

X98 Air IIをアップデートしたのでついでに、Lenovoの Miix2.8とASUSのVivotabnote8もいろいろ確認しました。 1) Miix2.8はカメラが動作しないことを発見。 ネットで調べると 「高速スタートアップ」を無効 にすると大丈夫とのこと。 実際問題なく動作するようになりました。 高速スタートアップの効果は、2割弱だと思う(50秒が40秒くらい）なので、OFFでの運用決定。 あとはVGAのドライバをintel update utilで最新 15.xxにしました。 それくらいでとりあえず、Win10 th2で動作中です。 ２）　Vivotabnote8のほうは、カメラは大丈夫だったのですが、ペンが動作せず。あと画面回転がおかしい。 こちらはなかなか治らなかったのですが、最終的にはwacomのドライバーを削除後、ASUS公式にある ATKPackage (For Windows 10 Upgrade)バージョン V1.0.003 をインストール後、wacomは最新の TABLET PC – Enhanced Tablet Driver 7.3.1-7 を入れて動作。 wacomのコントロールパネルが消えてしまった感じですが、一応筆圧は動いている様子です。 VGAも最新のをいれて大丈夫でした。 ================================================================= あと、Arrowsも10 th2にしているけど、とりあえずは動作していますが、細かい所は詰めていません。 あっちはメモリが4Gあるのでできれば64bitをクリーンインストストールし直したいと思っています。 ArrowsのみTH2後に一度ブルースクリーンがでました。 （使用頻度が圧倒的に多いですが。） Arrows > X98 Air > Vivotabnote8 > Miix 2.8 の使用頻度になっているので。

X98 Air IIを Windows 10にアップデートしていました。eMMCが32Gしかないので結構苦労します。 当初のアップデートもそうなんですが、今回のTH2へのアップデートが苦労しました。 eMMC32Gといっても、Win用は半分ちょいのパーティション18.46Gしかありません。

EVかPHEV　と　Leaf to Homeを導入しようと思って検討始めました。 いまある、SUVの変わりということもあるので、荷物ののるものが良いと思っています。 となると、最初にでてくるのは　日産 eNV200　です。 eNV200は、Leafのパワートレインを採用した、商用車/ワンボックスカーです。 出てるというのに全く見たことがないので、探してみたところ、近畿圏では3台あるようです。 思い立ったら吉日と、さっそく見に行ってみました。 スペイン製です。 ===== この文章は、以前に書いて編集中でほっていました、内容もすこし忘れたのでそのまま公開しておきます。============

6/18に新型のアウトランダーが発表されるのは以前から情報があったし、その内容もほぼ既知の項目だったが、１つ大きなニュースがあった。 三菱のワークスがラリー復帰だ。 昔は　 　のステッカーを貼った車が沢山あったんですが、いまはもう会社自体がなくなっている。 http://www.ralliart.co.jp/ 一応、上記URLはいきてはいるが。。。。 それが、今回のは発表で、 http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2015/news/detail4896.html 公式参戦は 10月22日（木）～24日（土） バハ・ポルタレグレ500だけど、よく読むと　 8月8日（土）～14日（金）に アジアクロスカントリーラリー2015にも、この新型車両で参戦するようですね。 去年の旧型の参戦のは アウトランダー PHEV　アジアクロスカントリーラリー 2014 ダイジェスト http://youtu.be/iwPYmp2aXUE https://www.facebook.com/2and4.co.jp

家の太陽電池の発電量やHEMSを見ていると、家の設計時に気になっていたLeaf to Homeがまた気になってきた。 ふつうの日産や三菱のディーラにいっても、商品があるのは知っているけど殆どなにそれ？状態。 調べていると、中部地方には（トヨタに対抗してか？）詳しいところがある。 （ちなみに、中部地方ではリーフは2週間試乗です。） 日産リーフ情報【愛知・岐阜・三重・静岡】日産リーフ東海地区ポータルサイト で、近畿圏でどっかないかと思っていたら、日産大阪の住之江店に併設で EV Car Station ってのがあるようだ。 ネット上での情報は、住之江店のブログに時々出てくる程度で、東海地区ほどの詳細な情報は残念ながら公開されていません。 大体、カーディーラってのは市内でも電車で行けないところが多いのですが、 ここは地下鉄の北加賀屋駅のすぐとなり！3番出口から道路を渡った場所。 ってことで、地下鉄で行ってみました。まあ、高速使っていっても良かったんですが、阪神高速の往復＋ガソリンよりは遥かに地下鉄のほうが安いですので。 行った日には、3台のLeafがおいてありました。 まあ、LeafのエアロパッケージとLeaf to Homeのデモがおいてありました。 Leaf to Homeのデモで動作状態は判るのですが、ちょっと残念、 どうやら上新電機さんと提携しているようです。